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双组份聚硫密封胶前沿德大铁路黄河特大桥工程稳步推进

作者:橡胶止水带 来源:http://www.hjxs.net 发表时间:2012-9-19 浏览:次  百度一下

  德大铁路黄河特大桥东岸引桥工程设计桥墩110座。参建员工在东岸引桥一座桥墩——第156号桥墩立好模板,这座桥墩高9.5米,9月15日傍晚顺利完成199方混凝土墩身浇筑施工。至此,东岸引桥线下工程完工。

  目前黄河特大桥施工进入攻坚阶段,主桥拼装架梁施工正从两岸向河中心推进。钢桁梁拼装设计80节间,到9月16日已经累计完成架设51节间,占设计的63.8﹪,剩余29节间。

  德大铁路全线唯一控制工程黄河特大桥全长8092.74米,其中跨河主桥长960米,东西岸引桥设计共214座桥墩,已经累计完成159个,占设计的74.3﹪,剩余55个。自2010年11月水中桩基开工后,黄河东岸引桥(位于东营区龙居镇)征地拆迁进展顺利,黄河西岸引桥(位于利津县北宋镇)工程一直受到大鱼塘、鸭棚等特殊地点征拆问题困扰,施工无法正常展开。项目部集中资源,全力保证主桥水中墩和钢梁架设施工,在黄河东岸掀起施工生产高潮,推进东岸引桥施工顺利进行。

  今年5月以来,集团公司德大铁路项目经理部领导加强与当地各级政府的沟通力度,带领征迁人员积极进行路地协调,大力宣传德大铁路建设对推动社会经济的重大意义,取得了显著的成效。目前西岸征地拆迁问题基本得到解决,为施工大干创造了良好条件。

  一分部(桥梁公司)集中资源投入黄河特大桥主桥钢桁梁拼装架设和西岸引桥施工生产,追赶被耽误的工期。在安全质量严格控制的大前提下,项目领导坚持一周七天24小时工地巡查,确保加班加点完成任务。

  在钢筋笼加工成为制约钻孔桩的主要瓶颈之后,一分部针对钢筋笼加工进度和质量实行了新的钢筋笼加工考核制度,确保钢筋笼供应,从而提高了钻孔桩施工效率。

  在黄河特大桥东岸施工高峰期,每天能达到钻孔桩浇筑8至9根。而目前大干90天劳动竞赛期间,西岸钻孔桩施工已达到日均9根的好成绩,为完成“大干90天,确保实现攻坚决战年目标”任务提供了保障。

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